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"长沙线路最长换乘最多地铁"开工
来源:高速铁路与轨道交通     作者:高速铁路与轨道交通     发布时间:2016年12月30日

6号线首次采用A型车,运载量更大 一期2021年试运营,2022年将通至黄花机场

12月28日上午,长沙市芙蓉中路与德雅路交叉口东北侧,施工机械进场开始地铁6号线文昌阁至东屯渡地下配套工程的建设,标志着6号线一期工程正式进入实质性施工阶段。记者 田超 摄

本报12月28日讯 长沙人又将多一条地铁线。今日上午,长沙地铁6号线中心城区段--文昌阁至东屯渡地下配套工程开工建设,标志着长沙地铁6号线一期进入实质性施工阶段,也使长沙"一年开工一条地铁线路"的目标要求得到实现。地铁6号线分两期建设,二期将于2022年通至黄花机场航站楼。

开建中心城区段

长沙地铁6号线为东西向骨干线路,开工点属于中心城区段,又名文昌阁-东屯渡地下配套工程,线路起于黄兴北路与湘雅路交叉路口以东的文昌阁站,沿湘雅路、德雅路、东风路、迎宾路、人民路等道路行进后,止于人民路与万家丽路交叉路口西侧的东郡站,线路全长7.9公里,包含7站6区间。其中,芙蓉中路站今日开工,地点位于芙蓉中路与德雅路交叉口东北侧,富兴·世界金融中心旁。

长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明介绍,由于6号线建设与桐梓坡鸭子铺隧道、人民路快速化改造工程并行,地铁在下、鸭子铺隧道和人民路在上,地铁建设需要考虑预留在上面建市政隧道和高架桥的条件,实施难度较大。为此,他们将6号线与此两项工程合并同步实施,"这样既可降低预留工程的安全风险,也能整体降低工程造价,还能优化两者之间的结构及使用功能。"

2022年通至黄花机场

长沙地铁6号线全线起于梅溪湖二期,主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进,直至黄花机场,全长约48公里,共有34个车站,均位于地下。34个车站中,有13个是换乘站,分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线,长株潭城际铁路,长沙磁浮快线等轨道交通换乘。

6号线工程概算总投资约375亿元,共分两期建设,并分中、东、西三段实施。其中中段【枫林路站至东四线站】为一期工程,线路长为30.46公里,设站23座,今年底开工建设后,计划2021年开通试运营;西段【梧桐路站至枫林路站(不含)】和东段【东四线站(不含)至西航站区站】为二期工程,西段长5.5公里,设站4座,东段长为12.02公里,设站7座,东、西段计划于2018年开工建设,2022年开通试运营。

采用A型车,运载量更大

和以往的列车不同,长沙地铁6号线将采用运载量更大的A型车,最大载客量可达到2500人以上,超过现有B型车运载量的20%。

还有的不同在于,6号线为长沙市首条引用PPP模式建设的线路。全线建设内容分为A、B两部分,A部分包括车站、区间、车辆段、停车场、控制中心、变电站等土建和征地拆迁等内容,投资约275亿元,采用政府投资建设,具体由长沙市轨道交通集团负责;B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等,投资约100亿元,拟采用PPP运作模式实施,由社会资本与轨道集团共同组建的PPP项目公司(SPV)负责,长沙轨道交通集团相关负责人介绍,"这种模式将为长沙地铁建设提供一种全新的思路。"

■记者 叶子君

特色

地铁6号线之最

1.长沙线路最长、换乘最多、跨度最大、涵盖区域最广的线路。全长约48公里,是长沙地铁线网规划中最长的线路,换乘站也最多。西起梅溪湖二期,经湘江新区、高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县经开区、东至黄花机场,跨度最大、涵盖区域最广。

2.长沙地铁线路中第一条采用A型车的线路。较之前线路车辆载客量更大,乘坐体验更舒适。

3.第一条拟采用PPP模式运作的线路。

4.第一条拟采用"TOD"理念(以公共交通为导向的开发)建设的线路,拟采用地铁建设和站场周边物业开发相结合的理念建设。

5.唯一一条连接机场、直达航站楼的地铁线路。

6.唯一一条连接省市主要单位、重点医院的线路。经过省委、老省政府、省政协、省统战部、新华社等主要单位和烈士公园、省博物馆等重点地块;连接中南大学医学院、湘雅一医院、湘雅二医院、湘雅三医院、湖南省肿瘤医院、旺旺医院等省市重点医院。

延伸

未来12条地铁便捷出行

目前,长沙轨道交通已建成运营的有2号线、1号线以及长沙磁浮快线,"运营状况良好",两条地铁线日常客流量均在50万人次以上,节假日一般为70多万人次,最高时可达到79.8万人次。

目前长沙在建的有地铁3号线、4号线和5号线,待地铁6号线完工后,长沙地铁线路总里程将达到260公里,城区骨干线路完成。

根据城市总体规划和综合交通规划,长沙远景规划12条地铁线路,线网总长度将达456公里,12条地铁线全部建成后,再加上城市轻轨,长沙的轨道交通占公交出行比例约50%。

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