随着铁路建设的逐步完善，高铁也日常生活中发挥越来越重要的作用。比起容易晚点的飞机来说，较为准时的高铁更受大家的欢迎。但云掌君得知了一个令人震惊的消息：高铁要调价了！

4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整，这也是我国高铁车票按市场供求调价。

继2月11日发布公布票价相关公告后，3月23日铁路将公布执行票价。

东南沿海高铁票价调整是全部涨价吗？调价会影响到高铁上座率吗？

此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。

从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元；福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

铁路部门会对普速列车票价进行调整吗？普速列车会逐步减少吗？

铁路部门开行动车组列车的同时，仍将在既有线开行普速旅客列车，发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通运输不发达的偏远地区，我们还将继续开好普速旅客慢车，为百姓出行提供基本运输服务。

对此有的人表示支持，认为高铁车票调价很合理。

轻听心雨：高铁动车都在做亏本生意吧，不可能只降不涨的，高铁动车真的很方便还很舒适，性价比还是比较高的。

a丶狸：铁路一直在做赔本生意，涨这点真的不算什么，一条铁轨都是巨资打造，这都是利国利民的花销，应该支持。

战略忽悠局小卒子：涨价很正常嘛，也不能亏太多。

那叫什么来着：这个涨的还是合适的，深圳到潮汕坐汽车要120左右，动车涨价后107还是要比汽车便宜。

蒋敏_敏：高铁确实带来方便，以前我回家坐大巴要七八小时还晕车难受，现在高铁只要三个半虽然比大巴要贵二十块但舒服我也愿意了，因为大巴节假日都要涨好几十春节更加贵，然而高铁不管节假日都是一个价，反正我是觉得高铁的开通是利民的。

也有网友表示高铁太贵了消费不起。

露璐november：作为学生，我真的是因为高铁费贵放假不回家的，这么贵，多么想家也得忍住，因为高铁不相信眼泪。

不会猫猫叫的喵：墙裂要求成渝高铁降价，动车2个小时20分钟，96块钱。高铁只快了半个小时左右，就要156。

潘以达：能否可以有像飞机那样，不要空驶，可以有特价票。这样，可以让没有钱的农民有更多优惠。也许他们愿意多等两天，也可以省下几百块钱。好多高铁都是空驶，既不能实惠百姓，也不利于行业发展。

SADRUN的秘密：如果工资涨得幅度低于高铁票价涨得幅度的话还是别涨了

-LIWENLI-：高铁是方便，但是对于我们这边消费水平低的还是坐高铁比较少，还是别涨价了。

孤山遠影任我行：我觉得高铁很贵，我从南宁回河南漯河，硬座210.卧铺300出头，高铁要600多，去湖北，硬座160.卧铺280.高铁450.也是快了一半的时间，但是一来一回就1000多了，一般都是宁可多坐长时间，省点钱，毕竟现在钱难赚啊！要是高铁能降价就好了，价格亲民点，不然真消费不起。

Jones_Husing：高铁定价很多不合理的，同样的时间，高铁只比动车快一小时，价格却翻倍。

对此云掌君认为高速铁路每一公里的维护成本相当的高昂，全国真正赚钱的线路只有广深等少数几条，亏损太厉害了，原来铁道部是国家机构,怎么亏都行，所以票价基本稳定。如今铁路不是政府部门，自负盈亏企业化了，大家思维要转变。老实说不提价，也还是政府补贴，其实都是纳税人的钱。